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蒼天快走記 ~青のトランザルプとリトルカブ90改~

XL650Vトランザルプ・N-ONE・リトルカブ90改が主役のブログです。写真で旅を記録していきます。過去のバイクは、アヴェニス、CBX125Custom、VTR250、CB400SF、スーパーカブ90カスタム、ジェベル125です。

トランザルプ、カウル補修完了!そしてスクリーンは・・・ ~ジェベルは売却決定~

というわけで、この土曜日はずいぶん調子が良かったのでトランザルプのカウル補修を敢行いたしました!

 

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クラッシュバーのおかげで、カウルは外さずに補修せねば、と思っていたところネット検索するとショートヘッドタイプの六角レンチというものが存在することを知り、これならあの狭いところのネジも外せるとネットにて購入することになりました。しかも、お尻のほうは球状になっており、斜めに突っ込んでも回せるという優れものです。日常的にメンテナンスする人には常識なのかもしれませんが・・・。

 

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ネジを全部外したあと、爪が引っかかっているところの外し方がなかなかわからず、外すのに時間が掛かったものの、なんとか外せました。で、この状態です。

 

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外れたカウルのほうはこんな感じです。

  

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裏から見るとこういう風に割れています。途中から左に直角に割れ目が入っていますね(^0^;)

 

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プラリシート、という樹脂の粉末がグラスファイバーの中に入ったものに、溶剤をしみこませて貼り付けます。つまり、FRPみたいになるわけですね。で、それがカウルの樹脂と化学的に結合する・・・らしいです(^^ゞ

 

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さらに、上の部分の強度確保のためにもう一枚貼り付けます。もう少し長くしたら良かったな(^◇^;)

 

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そして、車体に仮組みします。それほど大きな割れには見えませんね(。・∀・。)ホッ-3

 

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傷隠しにMonster Energyのステッカーを貼ります。なかなか良い感じです(´∀`)bグッ

 

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スクリーンもプラリシートで補修し、組み付けます。見た目不細工ですが、かなり派手に割れましたし、これは新しい部品が来るまでの繋ぎなので、強度さえ確保できていれば十分です(笑)

どうしてもあかんとなったら、Twitterで友人が教えてくれたように、スモークのフィルムでも貼りますかね。

 

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メーター側から見るとこんな感じです。まぁ、視界には影響がないので良いでしょう(笑)。GW前後には新しいスクリーンが届くと思いますので、ロングツーリング本格復帰はそのあたりですかね?\(^o^)/

 

で、ジェベルですが県内に住む知人が欲しいと言ってくれましたので、その方に売ることにしました。知っている人が大事に乗ってくれるなら良いことです。ちょっと残念な気持ちもありますが、いろいろ都合もあるので仕方ありませんね・・・。

 

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トランザルプの惨状(泣) そしてジェベル売るかも?

さて、衝撃のタイトル(笑)ですが、何がどうなったかというと・・・。

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ででーん(T-T)。

誰が、とは言いませんが、入院中にバイクの移動をお願いしていたら立ちゴケいたしまして、このようなことに。クラッシュバーがついているので、普通ならカウルが割れることなどはあり得ませんが、こかしたところに狙い澄ましたかのようにガレージの柱がありまして、これまた狙ったかのようにクラッシュバーを裂けて倒れてくれたのでした・・・。いや、トランザルプは動かさなくていい、と言っていたんですけど。

 

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カウルは交換しようにも国内にパーツの在庫なんてありませんのでね、なんとしてでも補修しますがスクリーンは使い物になりません(;´Д`)。で、純正より遙かに安いので、パーツメーカーのロングスクリーンを通販で注文しました。

item.rakuten.co.jp

 

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正面から見るとこんな感じです。車体強度には影響がないので、プラリペアかエポキシで補強すればなんとかなりそうです。で、傷の上からモンスターエナジーのステッカーでも貼ってやりますかね(笑)

 

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(クソコラ)貼ってみました(爆)。想像通り傷隠しにはぴったり╭( ・ㅂ・)و ̑̑ 

 

さて、ジェベルですが、次女が二輪免許取るかも、ってことで置き場所の関係で売るかもしれませんジェベルは古すぎて初心者向きではないし、小柄な次女には足つきも心配です。ってことで・・・。退院後、写真撮影のため初めてバイクにちゃんと乗りました。

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前輪がやや減っていること、アイドリングがやや不調なこと、フォークブーツがへたっていることを除けば走る曲がる止まるに全く問題はありません。ヘッドライトバルブがLEDになっていて、GIVIのスクリーンがついているので、なかなかいいと思います。トップケースは一応外して売るつもりです。

 

上の写真撮影時の走行距離:10km

 

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棺桶に片足突っ込んで来ました…

この文章を書いている時点で、入院中のがんちゃんです(爆)。というわけで、今回は文字ばっかりです。

というわけで、自分用の記録として、また同世代の方へ決して油断することの無いようお願いとして、記事にすることにしました。

ある日の深夜の出来事。その日は前々日から調子が悪く、すぐ息切れして、毎日の筋トレにも支障が出てきていた。お風呂に入っていて気分が悪くなったものの、少し休んでいれば回復したのでいつものようにTwitterの未読を処理して、体重管理のExcelに記録して、就寝したのでした。

しかし、何故か布団の中で身体が温まらない。おかしいなと思っていると、胸骨から左の肋骨にかけて強めの胸痛に襲われた。一度目の胸痛はしばらく我慢してると治まったので、肋間神経痛が出たのかな、これで眠れるとホッとしたのもつかの間、今度はさらに強い胸痛。しかもいつまで経っても治まらない。これはまずい!そう感じてとなりに寝ていた嫁さんをあわてて起こした。
「胸が痛い、救急車を…」
嫁もびっくりしてすぐに119番通報。もし、本当に肋間神経痛だったのなら笑い話にすればいい、そうでなかったらシャレにならん…

やはりびっくりして起きてきた次女に支えられ、階段を下りる。直ぐに遠くからサイレンが響いてきた。ありがたい…救急隊員の方に診てもらえれば楽になれるかな?何かとりあえずの処置をしてくれるかな?そう期待したのもつかの間、寒い中胸をはだけて心電図を取り付け、空気の冷たさが辛い。その間に別の隊員さんが心臓外科のある病院に当たってくれている。病院が決まるとすぐに出発。子供たちもいるため、嫁は同乗は出来ない。それにしても、119番通報してから30分経ってないと思う。この辺は運が良かった。いや、このくらいが普通なのか?

15分ほどで病院に到着。警備員らしき人の顔が見える。その後ろから看護師さんが顔を出し、救急隊員からなにやら聞き取りながらストレッチャーを押している?天井ばかり見ているので、病院内のどこをどう移動したのか全くわからない。処置室?に入り、当直の心臓外科の先生の診察を受ける。なにを聞かれたかは覚えていない。ともかく、胸部エコーを見て、
心筋梗塞の可能性が非常に高いです。直ちにカテーテルによる…」
このあとは聞き取れなかったか記憶にないのか定かではない。その間、看護師さんは何人かのお医者さんに電話をかけている様子だった。

手術室に入る。何人かのお医者さんがいる様子。このとき着ていたパジャマははぎ取られ、手術着?にかえられた(記憶が曖昧)。パンツも脱がされ、オムツを当てられた上、尿管カテーテルを突っ込まれる。これが痛いとともに非常に気持ち悪かった。突っ込んでしまえばそれほど痛みはない。
手首に麻酔し、小さく切開して動脈にカテーテルを挿入。外部からもレントゲンを当てながらたくさんのモニターで見て慎重に進めているようだ。お医者さん同士の会話は聞き取りにくく、専門用語もあってほとんど理解できない。(ここからしばらく伝聞)比較的早く冠動脈の閉塞部位を発見、直ちにカテーテル先端のバルーンで広げてステント(微細な金網で広げた血管を支えるもの)を患部に挿入、直ちにカテーテルを抜く。切開部には空気で傷口を圧迫して止血するバンドを装着。そのまま移動用のベッドに乗せられ集中治療室へ。

ストレッチャー(?)に乗せられたまま、手術室から集中治療室へ移動する間、看護師さんが何か話しかけてきてくれる。どこをどう移動したのかはほとんどわからない。
「良かったですね、上手くいって。10人に1人くらいはどうにもならなくて亡くなる方もおられて・・・」
え?手術が成功したからそういうこというのかな?成功したって言ったってビビるよ!とはいえ、夢うつつだったので幻聴だったかもしれない・・・。

集中治療室では2~3個の点滴を付けられる。無線式の心電図の電極も取り付け。尿管カテーテルもあって寝返りが打ちにくく、ほぼ仰向けで寝ていたため腰が痛くてたまらない。時々、看護師さんが止血バンドの空気を抜いたり、尿管カテーテルから出たものの量を計って捨てたりしてくれる。そのままで丸二日過ごすことになりそう、と言われて暗澹たる気持ちになる。ところが、たまたまリハビリの先生が居たため、状態を診てもらった上で集中治療室で過ごすのは丸一日で済むことになった。しかも状態が良かったからからか、自分の足で歩いていって良いことになった。つまり、発症した日の深夜に搬送され、手術後集中治療室へ入り、翌朝から一昼夜で一般病棟へ移れることになった。ラッキーである(笑)。しかも、この日の晩御飯から食事が出ることになった。節分近いからか、巻きずしだった(笑)

集中治療室から出る日、朝からリハビリの先生が来てくれる。リハビリのメニュー等について説明を受ける。手術着からパジャマに着替え、オムツも外してパンツを履かせてもらう。尿管カテーテルは出る直前に抜くという。またあのいやな感触を味わうのかと思うと…( ;´Д`)

朝食を取り、しばらくして尿管カテーテルを抜いてもらう。気持ち悪かったが、挿入時と違って短時間だったのでホッとする。リハビリの先生に指導されながら点滴の台を押し、ゆっくり歩いて移動、一般病棟の病室へ。程なくして点滴もなくなり、心電図の電極だけになる。これでようやく普通に寝られる…なんという喜びか…(笑)

で、この行を書いている時点でさらに一晩明けました。早く帰って自分のベッドでゆっくり寝たい。家族とご飯が食べたい。ネコをモフりたい。バイク乗りたい~!
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今年初プチツー いつも走るところでお気に入りを新規開拓 ~庵治竜王山からの瀬戸内海~

ぼよよ~ん(爆)f:id:gan_jiro:20170128114622j:plain

というわけで、遅まきながら今年初ジャンプ・・・ですがアングルとタイミングが悪くて低い(;´Д`)。ここは庵治の舟隠しというところで源平合戦の屋島の戦いがあったとき、平氏の水軍が船を隠したところと言われているあたりです。

www.my-kagawa.jp

 

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つーわけで、時系列が前後しますが、この日は朝からリトルカブの洗車、ワックス掛け、トップケースの取り付けを行っていたのでした(^o^)。さて、準備播但自動車道というわけで(関西人にしかわからないネタ)、プチツーに出発です!

 

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ジャンプした場所はこんな風になっていて、真ん中に穴が開いている船着き場みたいなところでした。なんでこんな風になっているのかはわかりません(笑)

 

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後方に謎の四阿(あずまや)みたいなのがあったので、アップにしてみました。

 

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良い天気で、気持ちいいです(*´ェ`*)

 

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那須与一が平家の掲げた扇を弓で射落としたときに、祈りを捧げた岩だそうです。なんでこんなところに?(^0^;)

 

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とある池の堰堤で、水仙が綺麗に咲いていました

 

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同じ堰堤に布袋様。なぜか池にそっぽを向いています。海を見ているのかな?

 

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庵治竜王山公園にやってきました。ここは車両進入禁止なので、エンジンを止めて押して上がってきました。しんどかった・・・(;´Д`)

 

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遠く小豆島まで見通せて、気持ちいい(^o^)

 

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パノラマで撮ると、こんな感じです\(^o^)/

 

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さすがに庵治は石の町だけあって、看板も立派な庵治石です( ^o^)ノ

 

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砂浜に出てみました。オフロード車ではありませんが、軽量なリトルカブなら楽々です(^o^)

 

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四国の最北端近くにやってきました。竹居岬と言うところに最北端の碑が建っていますが、地図で確認するとこちらというか、バックに見えている石積みの突堤の方がより最北端に近いようです。

 

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角度を変えると小豆島が見えます。こうすると近く見えますね(^_^)/

 

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海岸沿いをいろいろ走ってみます。ここはどこでしょう?(^0^;)

 

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何度か来ているセカチュー(何年前だ?)の防波堤です。

 

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角度を変えると五剣山が見えます。

 

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反対側は、こんな入り江です。

 

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才田大灯籠です。トランザルプでもここで写真を撮っています。あのときは結構苦労しましたが、リトルカブだと楽勝ですねえ(笑)

blogs.yahoo.co.jp

 

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屋島の外周を走ります。菜の花畑を見つけたので、写真を撮らせてもらいましょう(*^_^*)

 

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沖をジャンボフェリーが通りがかったので、記念撮影です\(^o^)/

 

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さて、屋島の突端へ道なき道(と言うほどでもない)を爆走です(笑)

 

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屋島突端までやってきました。ジェベルでもこんな写真を撮ってますね(^o^)。では、あとは本屋さんに立ち寄って帰りましょう!

 

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本屋さんの屋上から見えた高松の市街地です( ^o^)ノ。ビル全体が本屋さんになっているところがあるのです。

 

というわけで、好天に恵まれ気持ちよく走れた一日でした。リトルカブはエンジンも絶好調で、久しぶりのカブツーリングはメッチャ楽しかったです!!!

 

本日の走行距離:およそ80km?

 

おまけ:

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コピ氏、ベランダパトロール中。

 

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とーちゃんにとっ捕まってご不満そうなコピ氏

 

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とある日、とある場所の夕景。グラデーションが綺麗でした(^o^)

 

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リトルカブ90改 復活!!そして素人修理が裏目に(;´Д`) 追記あり

新年明けまして初めての記事です。もうおめでとうでもないですね(笑)。しかも初走りではなく、大阪から帰ってきた長男のリトルカブネタです。本当はこの整備をした日は、mixiの友人とツーリングの予定だったんですが、雨で中止に・・・(T-T)

 

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長男が原付二種を2台も持っていても仕方ない(もう1台はホンダのグロム)、とのことでこのリトルカブ90改を持って帰ってきました。で、いきなりこれです。バイト先で、風で倒れてこうなったとのことです。

 

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で、こんな物を入手しました。色違いなので、赤く塗るか、あえてこのまま行くか。

 

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おお、なんかこの配色、ジャンボーグナインみたいやん?と言うわけで、このまま行くことになりました(爆)。レッドマンの方が近いかな?

dic.nicovideo.jp

 

 

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とりあえず上半分のカバーを外し、メーター、ヘッドライトなどを外します

 

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ここまで来ました。いろんな配線を外しましたが、元に戻せるんでしょうか?(;゚ロ゚)

 

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いろんな配線やケーブル類を新しいカバーに通さなければいけないので、ハンドルも外します。

 

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配線を繋ぎ直し、投火類の点灯を確認するためカバーをつけて仮組みします。

 

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ヘッドライトを組み、上側のカバーにメーターを取り付けます。んが!ここで取り返しのつかないトラブルが!(;´Д`)

 

 

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この、赤丸の部分がスピードメーターケーブルなんですが、このケーブルをメーターに固定するナットがケーブルが通って出てきている穴に落ち込んでしまいました。僕にはサルベージするすべが思いつきません・・・。゚(゚´Д`゚)゚。

仕方ないので、とりあえず差し込んでおきました。固定できてないから、いつはずれるかわかりません(^0^;)

来週、時間があればケーブルを完全に外してみて、出てくるかどうか確かめてみたいと思ってはいますが、さて。

 

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そういう半端な状態で、とりあえず組み上げました。試走してみると、メーターは動いてくれました。でも、ちょっと怖くて遠出はできませんね・・・。ネットでの情報と友人からのアドバイスでメーターケーブルのネジはサルベージできる見通しができました。この土曜日にでもやってみるかな?で、できれば試走だ!が、予報では雪・・・Σ(・ω・ノ)ノ

で、当の土曜日になりました。今のところ雪は降っていませんが、あまりに寒く、風が強いので今日は見送りとします。だって、屋内で整備できるスペースがないんだもん(T-T)。 

 

追記:

で、翌日昼過ぎから少しマシになってきたので修理を再開しました。ホイール側のケーブルを外し、引っ張り上げるとネジも戻ってきたので、スピードメーターは無事復帰しました。しかし、ワイヤーを固定してあるネジが固着しているのかどうしても回らず、アクセルワイヤーがどうしても外せなかったので・・・

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本来通すべき穴はこの銀色の部分にあるところなんですが、ワイヤーを外さないことにはここを通せないので、仕方なくレッグシールドに穴を開けてそこを通しました。不細工ですが、仕方ないですね・・・。ともあれ、これで安心して走れるので、来週にはコイツでお出かけしてみたいところです。

 

おまけ:

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これ、落ち着く寝床♪

 

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2016走り納め、そしてコピ(猫)

はい、2016年もいよいよ差し迫って参りまして、恒例のボクシング世界タイトルマッチが楽しみながんちゃんです。ってなんで同じ時間帯に違う局でタイトルマッチやるかね?両方リアルタイムで見られへんやん・・・。

 

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はともかく、わずかな時間ですが走って参りましたよ、と。とあるため池でいきなりジャンプからです。空中土俵入り。どすこーい(爆)

 

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前々から気づいていながらなかなか行けなかった河原に降りて記念撮影です。日が当たるところは暖かいですが、日陰は寒いですね:(;゙゚'ω゚'):

 

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どこへ行こうかと考えて、トイレ休憩もかねて道の駅塩江からの内場ダムです。鴨?の群れがのんびりしています。見えるかな?

 

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走り納めなので、もう一回跳んでおきましょう(爆)。逆光で顔が見えませんね(^^ゞ

 

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時々通りがかる沈下橋です。この季節は水が綺麗ですね。

 

本日の走行距離:およそ40km

 

おまけ: 

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出窓の窓際でひなたぼっこしているコピ

 

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今年も元気で1年過ごしてくれました。我が家に幸せを連れてきてくれてありがとうね、コピ(^o^)

 

と言うわけで、ブログ読者の皆様今年は1年遊んでいただき、ありがとうございました( *・ω・)*_ _))ペコ。来年もよろしくお願いします!

 

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ジェベルにナックルガード装着! そしてコピ(ねこ)の腹 さらに夜景(カメラマンが経験不足) 追記:ナックルガードその後

本格的な冬がやって参りまして、手元の寒さ対策には電熱グローブを使用しているわけですが、ナックルガードのあるトランザルプとないジェベルでは少し手の冷たさが違うような・・・というわけで、ネット通販で格安の汎用ナックルガードをポチったわけです。

 

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で、届いたもののすべてです。もちろん箱には入っていましたが、取説も何もなし。購入したサイトに写真で取り付けが説明されていただけですので、そのサイトを開いて参考にしますが、まぁざっと読めばなんとかなる感じです(笑)

 

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暖かい室内で少しでも作業を進めておこうと本体とクランプをねじ止めしてみますが、本体側とクランプ側で微妙に穴がずれててねじ込みにくいことこの上ないし、しかも片側のふさがったナットの深さが足りず、最後まで締まらない(爆)。仕方がないので、ストックしておいたナットの中から合うものを探してつけることにします。

 

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さて、まずは左から。ミラーステーの右側にクランプを取り付けようとしたんですが、これだと右より過ぎてナックルガードからクラッチレバーがかなりはみ出します。さてどうする?

 

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こうなりました。ミラーを移動させ、ステーとスイッチボックスの間にクランプを噛ますことに。しかし、ミラーのステーとクラッチバーブラケットが一体になっているため、クラッチレバーも右へ移動します。握るのは問題なくできたんですが、クラッチを切ったときにグリップに干渉するようになってしまいました・・・。操作には問題ないですが、少し握りにくくなりました(^0^;)。右側はスペースの関係でグリップとスイッチボックスの間になりました。

 

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途中経過を撮り忘れました(^0^;)。こんな感じに取り付けです。

 

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全体像はこうなりました。ここから、風の当たり具合やクラッチ、ブレーキの操作に支障が出ないように高さなどを微調整していきます。ちゃんとした試乗は明日以降に・・・。

 

おまけ:

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今日もベランダのパトロールに余念がないコピ。

 

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この、細い手すりの上にも上手に乗れ・・・その腹はなんだ!:(;゙゚'ω゚'):

 

おまけ2:

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市街地がよく見えるところをこないだ見つけたので、暗くなってから行ってみましたもう少し明るい方が良いかなぁ・・・もっと良く確認したら良かった。寒かったのでささっと撤収してきたのです(^◇^;)

 

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バイクも入れてみましたが、ほとんど見えませんね(;´Д`)。なんか光源を持って行くかオート任せにせず、いろいろやってみるべきかなぁ。って帰って確認してみたらいつの間にか露出補正で暗くしてました・・・ちゃんと確認せえよ、わし。

 

追記:2017.01.07

 

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さて、取り付けたナックルガードですが、取り付け後の走行初日折れました(爆)。ステーと本体を止めたねじのところからぽっきりと。通勤のため、走っていたら妙にぐらぐらするので止まろうとするとポロンと落ちるじゃないですか。慌ててひっつかみ、路肩に止まってトップケースに放り込み、職場に着いてから見てみると・・・ネジの締めすぎ?ううむ、皆さんも1000円前後の安いのにはお気をつけください。゚(゚´Д`゚)゚。

 

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