蒼天快走記

A record of pleasantly riding under the blue sky

GS125、ヘッドライトバルブ換装 そしてレビュー続きもちょびっと

せっかくツーリングに行ってきたのに、写真の整理も出来ず、先にこの記事を書いているがんちゃんです。

 

娘のGS125ですが、ヘッドライトがあまりに暗く、しかし日が落ちるのが早い時期になってきたためこれは危ないなと例によってヘッドライトバルブをLEDに換装しました。

それから、前回のレビューでは良いところばかり書きましたが、今日はちょっとだけネガティブなところも書いておきます。フロントブレーキのタッチが悪く、初期制動が甘くなっています。最初の一瞬は「停まらない!」とちょっと感じてしまいます。ここは同じスズキのジェベルそっくりですね…ただ、新車なのでタッチが出ていない可能性もありますから、評価はもう少し乗ってから、と言うことになるかと思います。

 

f:id:gan_jiro:20171123152902j:plainヘッドライト本体を外すために、まずビキニカウルを外さなければならないわけですが、この真ん中辺に写っているプラスねじが塗料等で固着していたためかなかなか緩まず、もう少しでネジをなめそうだったので、カウルとヘッドライトを共締めしているボルトを先に緩めてヘッドライトごとカウルを外し、この金具を強引に左右に動かすとやっと緩み、外すことが出来ました。今度からはもう少し楽に外せると思います。これを先に外す方が圧倒的に作業が楽なので…。

 

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ヘッドライトユニットが外れました。側面のネジを外してケースを開けます。

 

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ケースを外し、ネクター部分のゴムカバーを外し、コネクターごとバルブを引き出します。

 

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抜き出して、点灯させてみました。レトロな雰囲気は良いんですが、いかんせん暗い(^0^;)。ハロゲンですらなく、普通の電球ですね。H4BSという規格のコネクターです。

 

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LEDに付け替えます。この状態でも肉眼ではかなり明るくなったように見えます。

 

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付け替えたときに並べてみました。大きさはあまり変わらないですね。

 

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仮組みします。カウルがないとこんなルックスになるんですね(笑)

 

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点灯させてみましたが、昼間なのでよくわかりません。暗くなってから光軸などを調整しましょう。

 

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ロービームで高さを調節します。

 

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ハイビームもチェックします。結構明るく、実用上問題なさそうです。

 

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ついでにメーターも撮っておきましょう。写真で見ると、パチンコ屋のネオンサインみたい(爆)

 

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実際肉眼で見ると、こんなに派手に発光しているわけではないですが、とりあえず仕上がりました。娘も喜んでくれました\(^o^)/

 

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またしても新車導入 …ただし娘の ~GS125レビュー

最近、ちょっとうれしいことがあって浮かれているがんちゃんです(^o^)

 

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というわけで、とりあえず長男のグロムに乗っていた次女が、いろいろあって結局自分のバイクを購入することになり、今ある貯金で買えるもの、ということで探していて、某バイク屋で見つけ、比較的気に入ったこれが新車で買えるということもあって購入に至りました。僕ら世代には懐かしいバイクとも言えるGS125です。

www.webike.net

 

f:id:gan_jiro:20171111160648j:plain僕らが若い頃に、実はカタナシリーズの末弟として存在していたGS125Eというバイクの末裔で、日本では前世紀に販売を終了していましたが、中国で生産が続けられ、今でも新車で購入できるというわけです。

 

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翌日、あまりにデカくて駐輪場に入れるのに邪魔だったバンパーを外し、キャリアは初めから付いていたので、そこへトップケースを取り付けます。車格がまぁまぁあるので、ケースつけても違和感ないですね(*・ω・)ノ

 

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シートはこんな感じで細身の長いシートです。クッションはそれなりに厚みがあるんですが、スポンジが硬く、長時間のライディングでは尻が痛くなりそうです(^0^;)

 

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メーター周りです。ウインカーインジケーターが左右別、そして燃料計にシフトインジケーター(上の方に赤字で1が見えてるのがわかりますか?)まで付いています(*゚д゚*)。豪華ですねえ…。

 

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早速慣らしにプチツーリングを、と思いましたが、娘は所用でお出かけです。で、父ちゃんその間に乗っておいて!とのことでしたので、喜んで引き受けました(笑)

ちょっと走って東讃南部農道へ。結構アップダウンきついですが、ギアを適切に選べば問題なく走ってくれます(^o^)。低速トルクは同じ排気量のグロムにはやや劣りますが実用上は十分であり、振動も少なく、するすると加速していきます。同じスズキのジェベルよりトルクカーブも穏やかな感じで、扱いやすいエンジンだと思います。

 

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ギアを選ぶ、で思い出したんですが、シフトペダルはこうなっています。カブみたいにかかと側にもペダルが付いているんですね。でも、普通に前のペダルだけでチェンジできます。ちなみに、5段リターンです。

エンジンの掛かりは良く、チョークを引けば一発です。暖まってしまえば、セルを一瞬回すだけのチョン掛けでも掛かります( ^o^)ノ。

 

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以前にもトランザルプで来たことがあるとあるため池にて。写真ではわからないですが、水鳥がたくさん泳いでいます。

ここまで結構ワインディングを走ってきましたが、切り返しが軽い!グロムより楽なくらいです。車体が軽いのと、タイヤが細いおかげでしょうか。連続するコーナーにもヒラヒラと対応してくれます。だからといって不安定というわけでもありません。直進安定性もそれなりにしっかりしています。

ちなみに、取り回しでも娘によるとグロムより軽く感じた、とのことでした。

 

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どうですか、この青空!この日はあまり時間がなかったんですが、もっと遠くまで行きたかったなぁ…。

 

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さらにしばらく走って通りがかった違うため池ですが、真ん中に島があります。その向こうの対岸、何か茶色の動物が群れをなしていますが…?

 

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トンビでした(*゚д゚*)。鳶って群を作るんですねえ。知らんかった。

 

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さらに走ってとある山寺。2本あるイチョウの木が1本だけ黄葉していました。なかなか見事ですね(^.^)

 

というわけで、帰ります。お疲れ様でした(*・ω・)ノ

 

本日の走行距離:100km?

 

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台風がもたらした試練の与作酷道ツーリング ~ついにありつけた猪肉うどん~

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ババーン!おわかりいただけただろうか?なんとスズキのフラッグシップ、隼が私の手元に!?

 

…試乗しただけですけど(爆)

実は今回のツーリング、隼乗りの方が先導してくれたんですが、集合場所から給油までの短い間でしたが、試乗させてもらいました。

大柄なのに、走り出すと軽い!コーナーでも視線移動と体重移動だけできちんとセルフステアが効き、素直に曲がっていきます。フロント21インチのトランザルプより曲がりやすいくらい(^0^;)。ハイパワーなのにエンジンも扱いにくさは皆無。素直に立ち上がるトルク特性のおかげでアクセルも神経質になる必要はありません。で、排気量が大きいので当たり前かもですが、6速50km/h前後でも何の問題もなく走ってくれ、オートマチックみたいなずぼら運転も可能でした。フル加速…は怖くて試してません(爆)

複数台所有が可能なら欲しいところですが、自分にはアドベンチャーの方が合ってるかな?(^^ゞ

 

さて、要らん話はこっちへ置いといて。

 

mixiつながりから発展して、TwitterやらLINEグループやらでつながった人たちで紅葉を見に行こう!と言うことになりまして、初めは私が先月訪れた落合峠の予定でしたが、台風のおかげで一部通行止めとなり、ならばということで剣山~祖谷渓を目指そうということになりました(^o^)

gan-jiro.hatenablog.com

 

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で、徳島県某所のファミリーマートに集合します。今回は、国内4メーカー全部そろいました。左からヤマハMT-03、ワタクシのトランザルプ、件のスズキ隼、カワサキNinja250、ヤマハMT-25、KTM RC390の6台です。

 

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というわけで、給油を済ませたらまずは国道492号線から剣山方面にアプローチします。この道もなかなかの酷道です(爆)

 

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途中、きれいな渓流が見え、少し広いところがあったので小休止です。下をのぞき込んでみると…

 

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こういった吊り橋が架けられていました。

 

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さっきの吊り橋から水の流れを眺めます。水がきれいなそれこそ水色で、抜群の透明感です。さすがは水質では毎年全国で上位にランクインする穴吹川ですね。

 

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さて、ついに与作へ突入しました。上の方は少し紅葉の盛りを過ぎてるようにも見えますが、ちょうどきれいに紅葉しているものもありますね(^o^)

 

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反対側を向くと、剣山山頂らしきものが見えたので、撮っておきました( ^o^)ノ

 

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剣山登山口の見ノ越までやってきました。こんなところまでカブでやってこられる方もいらっしゃるんですねえ( ゚Д゚)

 

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で、売店でソフトクリームを売っていたので、ツーリングにはソフトでしょ!と立ち寄ってみたものの、炭火で焼いていた団子に目移りし、秘伝のタレで焼いたというヨモギ団子をいただきます(爆)。味噌?風味の甘辛いタレで美味しかった~\(^o^)/

 

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さて、見ノ越からさらに与作を激走し、台風が残していった落石やら濡れ落ち葉やら浮いた砂やら大量の流水にタイヤをズリズリしながらようやく京柱峠にたどり着きました\(^o^)/

見てください、この晴天。天狗塚と牛の背もきれいに見えています!

 

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違う角度からも。

 

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そして、ついに!峠のお茶屋が開いていました(*・ω・)ノ。長年焦がれ続けた(大げさ)猪肉うどんです!!!猪肉からの出汁が利いていて、(゚Д゚)ンマッ

…麺は冷凍でしたが、おじいさんが一人でこんな山の中でやっている店です。問題ありません!

www.otoyo-kankou.com

 

 

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お茶屋の窓から高知県側を眺めます。霞が掛かっていて、水墨画のようです(^o^)

 

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というわけで、白黒写真にしてみました(笑)

 

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食事を終えて、外に出るとこんな看板が!四国山地ではまだ熊は絶滅していないんです!それにしてもこんな看板、何度も訪れていて初めて気がついた…:(;゙゚'ω゚'):

 

 

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で、冒頭にも少し書いていますが、本当は祖谷渓に行く予定でした。でも、ちょっとしたトラブルがあって時間を食ってしまい、祖谷渓はすっ飛ばして国道32号線を通ってこの徳島の道の駅三野まで帰ってきたときにはすでにかなり日が傾いていました…(^0^;)

(実は、僕らがトラブルに巻き込まれていた同じ頃、祖谷渓ではバイクでの死亡事故が…あのトラブルは厄除けになった??:(;゙゚'ω゚'):)

 

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さっきの写真だと明るく見えますが、もうこんな感じだったんです(笑)。ちなみに、最初の隼の写真もここで撮りました。

 

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で、道の駅でスタンプ押そうかとしていたら、もうお姉さんがお店を片付けてしまったあと。で、帰ろうとするお姉さんに「もう終わりですか!」と声を掛けると、「ごめんね~、もう締めちゃった。じゃぁ、これで勘弁してね」となんと芋餅を2パックもくれました\(^o^)/。いや、初めて食べたけどこれが結構美味い。今度行くことがあったらちゃんとお金を出して買おうっと。

というわけで、ここで解散です。お疲れ様でした!(*・ω・)ノ

 

本日の走行距離:270km

 

おまけ:

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解散してからの帰り道、街灯もないような山道を結構走らないといけないんですが、前々から不調だったヘッドライトのハイロー切り替えがさらにアホになりまして、山では当然ハイビームにしていたところ、対向車が来てもローに切り替えられず、焦りました。こういうプッシュ式の切り替えスイッチなんですが、ハイには簡単になるのに、ローにはなかなか戻らない。で、バイク屋に持っていくと中のグリスが硬化しているとのこと。分解清掃とグリスアップで直るということですが、今は立て込んでいるので、次の土曜日に修理ということになりました。

 

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別の日ですが、家に帰るとコピがこうやって出窓から外の景色(たぶん鳥)を眺めていました。玄関に上がると振り返って顔を見せてくれます。何か、絵画みたいだったので撮ってみました(^o^)

 

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落合峠~落合集落~早明浦ダム 新規ツーリングルートを開拓(ただし変態限定の酷道・険道)

さて、9月も大詰めになって、消化し損ねるところだった夏季休暇を無理矢理取得してツーリングに行ってきたがんちゃんでございます。ちなみに、今回長いです(^0^;)

 

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朝早めに出発(あくまで自分なりに)して、国道438号線から吉野川沿いに出ようというわけでまず道の駅ことなみに立ち寄ります。やっぱり早朝だと開いていないのでスタンプは押せません。それにしても、駐車場が全くのカラ、というのはここでは初めてです。

 

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道の駅三野(徳島)にやってきました。ここから吉野川を渡り、県道44号線落合峠を目指します。いくつかのツーリングブログでとても良いとの評判だったので、是非行ってみたかったのです。

 

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「おまえが深淵を覗くとき、深淵もまたおまえを見ているのだ」…いや、それ字が違うから(笑)

まあそれにしてもさすが四国山地、主要道であるはずの県道がどっちなのか標識がないとわからない(^0^;)。というわけで、44の矢印方向へ向かいます。しかし、10日ほど前に台風が来て、この前日も雨だったので濡れ落ち葉と落石がいっぱい。急な上りでブラインドのヘアピンに濡れ落ち葉と落石のコンボってええ加減にしてください(T_T)

 

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その深渕の標識の向こう、切り通しのあちら側に沈む県道44号線の看板が…:(;゙゚'ω゚'):

追記:

あとでわかったんですが、ここも名のある峠らしく、桟敷峠というところでした。看板が半分隠れてるところが最高地点で、標高1021mもあるようです(^0^;)。で、さっきの看板の水の丸というところもGooglemapで見てみるとすごく景観の良いところみたいなので、いずれ行ってみます!

 

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深渕自然公園、という看板があったあたりの渓流です。非常にきれいなエメラルドブルーの流れですね。コレが深淵か…(だから違うと)

 

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しばらく走っていると、道路の真ん中にコイツが立ち塞がっていました(ಠωಠ)。結構デカいカエルです。ヒキガエルの一種かな?

…お前か?お前が深淵の正体か?(ええ加減にしなさい)

 

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さて、いろいろな障害に難儀しながらも(大げさ)走り続けていると、ついに視界が開けてきました!標高1520m、落合峠の最高地点です(^o^)

 

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この少し下に駐車場があるんですが、バイクなのでそこまで行くのは勘弁してもらい、この少しだけ広くなった場所でぼっち記念撮影大会です(爆)

 

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こんなことや

 

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こんなことをやったりします(爆)

 

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さて、そこからこういう階段を降りたところにトイレが設置してありました。ここまでずっと走りっぱなしだったので、トイレ休憩も入れておきましょう。そこから見上げる青空と笹の組み合わせが見事ですね!

 

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さて、このあたりの景色も満喫できたので、次へ向かうとしましょう( ^o^)ノ

ただ、落合峠のこの景観もほんの数百メートルで、あまりにもあっさりしすぎ…同じような景観の良い山岳道路である瓶ヶ森や四国カルストと比べ、圧倒的にスケール感が足りない。しかも、ここへ到達するためのアプローチがかなり厳しい。あの苦労に見合った感動かというと…僕はここの紅葉が見たいのでまた来ますけどね酷道好きの変態ですし。

 

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降りていく途中で、先ほどの落合峠が見えました。あのあたりだけ笹の草原ですね。

 

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峠を下り、落合集落までやってきました。今までは対面の展望所からしか見たことはありませんでしたが今回初めて集落の中を走ります。急斜面に張り付くようにたくさんの古民家が並んでいます。

gan-jiro.hatenablog.com

 

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集落の中にある「長岡家住宅」へやってきました。ここはできるだけ当時のまま保存されているようで、内部も自由に見学できます(無料)。

www.uchiyama.info

 

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二間続けて囲炉裏があったり、書院や床のある座敷が設けられているなどこのあたりの他の住宅とは異なった点が多いようです。

 

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さて、本日二つ目の峠、京柱峠へやってきました。酷道マニアの中では有名な峠で、お茶屋があり食事を取ることも出来るのですが…。

 

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お休み?閉店?(ಠωಠ)

ここは何度も訪れていますが、今まではお昼時を外していたためここで食べたことはなかったのです。今日初めて良い時間帯にやってきたのに…。ググってみましたが、特に閉店という情報はなかったのでたまたまお休み?(T_T) というわけで、お昼ご飯をどうするか考えなくてはなりません…。

 

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悩んでいるうちに、カブで二人連れのライダーさんがやってきました。このあたりの道路状況などについて情報交換などお話しました(^o^)

 

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で、仕方ないので先ほどのカブのライダーさんに記念写真を撮っていただき、出発することにします。

 

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与作酷道をひたすら走って国道32号線に出ます。大杉方面へ向かい、1年半ぶりくらいになるひばり食堂へやってきました。前回はカツ丼を食べたので、今回は牛丼にします。牛肉を卵でとじ、糸こんにゃくが入っていたりして、牛すき丼という感じですね。さらに生卵まで載っています。相変わらずボリュームはすごいですが、それだけでなくちゃんと美味しいです(^o^)

gan-jiro.hatenablog.com

 

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で、道の駅スタンプラリーツーリングもやっているので、道の駅土佐さめうらに立ち寄り、その後早明浦ダムで記念撮影です。ダム直下まで行くと遅くなりそうだったので(何度も行ってるし)、よく見えるところから遠いですが撮っておきます(笑)

 

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道の駅大杉に立ち寄ると、神戸から来たという若いライダーさんが休憩していました。今日は瀬戸大橋経由で香川に入り、32号線を走って高知で1泊して明日帰るそうです。明日はしまなみ渡りたいと言っていたので、それなら194号線を下るよう話してお別れしました。それにしても、GB250クラブマンってたぶん彼と同い年かちょっと上くらいの年代物のバイクに乗ってますね(^o^)

 

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道の駅大歩危にも立ち寄ります。石のゴジラと対峙するトランザルプ(笑)

 

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明るいうちに家にたどり着くつもりだったのに、だいぶ手前で日が暮れてしまいました(;´Д`)。というわけで、帰ります。お疲れ様でした!

 

本日の走行距離:およそ300km

 

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萩と曼珠沙華 次女と走る秋の花々

はい、ここのところ夜中に何度か目が覚めて寝不足気味のがんちゃんです。

 

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以前、行ってみたもののまだ咲いていなかった萩の寺、最明寺にもう一度行ってみました。今度はちょっと遅く、満開は少し過ぎてしまっていたようです…(;´Д`)

www.jalan.net

 

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それでもこのくらいは咲いてくれていて、まだまだ楽しめそうです\(^o^)/

 

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次女も楽しんでくれているようです(笑)

 

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ミツバチやその他の訪花昆虫もたくさん訪れていました。

 

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何か行事をやっているらしく、奥のお堂に招かれ、お茶をいただきます。美味しそうなおはぎもあったので、そちらは購入してお茶と一緒に庭園を楽しみながらいただきました。美味しかったです(^o^)

 

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お茶をいただいていた場所の反対側、本堂と萩を眺めます。

 

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このように、通路の両側にたくさん萩が植えられています。宿根性のため、毎年地上部は刈り取るんだそうです。で、茎はきれいに掃除され、さっきの裏庭で垣に使われるということです。

 

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訪花昆虫に混じって、バッタもいました。

 

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まだ高校生ですが、ずいぶん大人っぽくなりました(*´ェ`*)

 

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せっかくなのでカメラを預け、珍しくセルフでないジャンプ写真です(爆)

 

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次に、最明寺の近くにある不動の滝へやってきました。隆起したらしい地層が作る複雑な瀑布ですね。

 

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途中、曼珠沙華(彼岸花)が咲いているところがあったので、バイクを停めて写真撮影です。

 

この後、前のエントリーで紹介した東讃南部農道を少し走って帰りました。次女のトレーニングのため、軽いワインディングを走ってみようというわけです。それほどキツいコーナーはありませんが、クネクネと走るのは結構面白かったようで「なんか楽しー!」とインカムを通して聞こえるではないですか!父ちゃん心でガッツポーズ╭( ・ㅂ・)و ̑̑ です(笑)。もっとバイク好きになってくれたら良いなあ。

gan-jiro.hatenablog.com

 

というわけで、帰宅します。お疲れ様でした!

 

本日の走行距離:およそ100km弱?

 

おまけ1

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先日、メンテナンススタンドが届いていたので、センタースタンドがないトランザルプのチェーンメンテがコレで楽に出来るようになります(^o^)。ただ、立てるときに倒さないか心配ですが…。

 

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思ったより簡単に、あっさり立てることができました\(^o^)/。2枚目の写真のようにバイクが動かないようにフロントブレーキレバーを輪ゴムで固定し、リアキャリアの部分で車体を保持しながら水平に立て、スタンドの後ろ側を足で踏んで持ち上げます。センタースタンドより楽なんではないでしょうか?

 

おまけ2

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別の日に、グロムを借りて東讃南部農道を走ってきました。軽い車両で走るとどうなるかな、と思ったのです。期待に違わず、グロムはよく走ってくれました。コーナーリングスピードはトランザルプより明らかに速く、ブレーキングのコントロールも抜群です。車体の軽さに良くマッチしたフレームの剛性感も素晴らしいです。こないだ交換したIRCのタイヤもグリップ感がわかりやすく、すごく楽しく走れました(^o^)

 

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この日は香川県の東の方へ向かいました。さぬき市にある泉聖天教会、という真言宗の寺院のようです。高速道路から見えたりして、気になっていたものです。成り立ちとかはネットではちょっと見つかりませんでした(^^ゞ

 

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その近くの池で睡蓮が咲いていました。

 

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さらに山の中をぐるぐる走っていると、西教寺奥の院、磨崖仏との看板を見つけました。コレは行ってみないと、と言うわけでやってきました。凝灰岩を彫って作った如来様のようです。現地の看板によると弘法大師が一晩で彫り上げたものだとか?

 

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帰り道は国道377号線を走ってお遍路結願の大窪寺を通りかかります。また紅葉の時期に来たいですね。

 

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また途中から東讃南部農道へ入ります。相変わらず気持ちいい道です(^o^)。というわけで、帰りますか。

 

この日の走行距離:120km強?

 

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東讃南部農道~大川南部地区農免農道走行ガイド

この前日、嫁の実家で草刈りをして親指の付け根が痛かったがんちゃんです。

というわけで、東を向いて走るときに、今まで高松市から東方面は国道11号線さぬき新道を使っていたんですが、ほかに何か良いルートはないかと探索していて、このたび東讃南部農道というのを発見し、またそれに連なる大川南部地区農免農道という道も見つけたので、そのご紹介です。ここで紹介する起点から終点まで20km以上に及ぶ2車線の車道が全く信号なしで走ることができる快走路でした\(^o^)/

ただし、そこはあくまで農道です。農耕車優先なので、節度を守り、十分余裕を持って楽しんでくださいね。

 

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一応自分が認識する、というか勝手に決めた起点はここです。国道193号線から高松市塩江町の鮎滝橋の交差点を東向きに曲がります。ここには東讃南部農道という明示的な標識はありませんが、国道から分岐する地点としてふさわしそうだったのです。また、ここより東に延びているのかいないのか、いずれ探索したいと思います。

 

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関係ありませんが、鮎滝橋の下はこういう奇岩がゴロゴロした険しい流れになっています。香東川という香川県の名前の由来になったとも言われる川です。

 

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少し走ると、キバナコスモスが咲いていました。こういうのを見ると、秋を感じさせますね(^o^)

 

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さて、さらに少し走るといよいよ「東讃南部農道」の標識が現れます。ここは目印になるものがほとんどないので、池の端を過ぎてカーブの標識とカーブミラーが出てきたら右折してください。しばらく走ると神内池という池の手前で突き当たりになっていますので、そこも右折です。神内池を左手に見ながら走り、次の突き当たり(県道43号線)を左折すると…。

 

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この交差点を右折なんですが、ここも目印が…(^0^;)。北から南下してきた場合は、標識に←菅沢と書いてありますが。

 

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軽快にいくつか続くS字をクリアしながら走ると、県道30号線に突き当たりますが、そこを右折するとこの交差点に出ます。ここにも東讃南部農道の標識があります。目印としては土讃総業という会社の看板がありますが、結構ギリギリまで見えない(;´Д`)

 

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道が大きくうねりながら南に向きを変え、景色が開けたかと思うと、ここでまた急に交差点が出てきます。ここにも東讃南部農道の標識があるので右折します。少し走ると、結構有名なイングリッシュガーデン、レールサクレがあります。途中でお茶したいときは道沿いでは数少ない飲食店の一つ…って調べてみたら、レストランは土日しかやってへんやん(;´Д`)

www.lairsacre.com

 

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あまり景観が開けることのないこのルートですが、ここはなかなか壮観です\(^o^)/。三木町の嶽山という岩山ですね。ロッククライミングなどの愛好家が訪れるような山だそうです。

 

f:id:gan_jiro:20170910135601j:plainさっきの撮影ポイントを過ぎ、小さな峠を越えると嶽山へ到達する道が開けます。ここもなかなか良い景色です(^_^)/。嶽山のふもとでまた突き当たりになっているので、そこは右折します。

 

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嶽山を迂回するように走ると三木町の運動公園へ出ます。ここで公園内部へ入るかのように見える正面の道へ直進するルートと右折するルートに分かれます。右折した方が道は広く、路面状況も良いですが直進のほうが僕は楽しいです。直進ルートでは途中にイチゴ観光農園森のイチゴや牧場が経営するジェラート屋さんムッカがあります。

morinoichigo.com

 

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直進ルートだと突き当たりの県道148号線を右折、右折ルートだと左折して、この交差点へやってきます。ここにも標識がありますね。そこから伸びるアップダウンの楽しそうなルートが見えます(^_^)/。

 

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ここで県道3号線に突き当たり、目的の道は左折なんですが、右折すると道の駅ながおがあり、その向こうには香川県東部ではライダーの聖地と言われた前山峠があります。非常にツイスティなワインディングですが、僕の学生時代に比べて段差舗装で走りにくくなり、また交通量も多いのであまり楽しめません。

 

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さて、その聖地前山峠に背を向け、左折して南下するとこういう交差点があります。この白い鶏舎?が目印になると思います。標識もあります。ここからの区間は短いですが、さらにアップダウンがきつく、ジェットコースターのようで楽しいです( ^o^)ノ

 

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そしてここが「東讃南部農道」の標識が確認できる最終地点になります。このT字路はすごい下り傾斜をクリアしたあと急に現れるのでお気をつけください:(;゙゚'ω゚'):

 

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さて、さっきのT字路を左折したあとはさぬき新道に出るしかないと思っていましたが、さぬき新道に出る直前の池の堰堤を東向きに走る2車線の車道を発見しました。ここは右折方向に車道があるとは認識しにくいのでご注意ください。

 

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その車道をしばらく走ると、こういう標識を発見しました。どうやらこの道は大川南部地区農免農道というようです。

 

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途中で、門入ダムがこんなにきれいに見えるポイントがありました\(^o^)/

 

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そのあたりの道はこんな感じです。どうです?楽しそうでしょ?(*^_^*)

 

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さて、帰りは道の駅ながおに立ち寄って、前山峠を攻めるつもりでしたが、交通量が多くて取りやめ、結局元の道を戻ったんですが途中で結構きれいなため池を見つけました。

 

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お地蔵さんやほこらもありました。堰堤を守っているのでしょう(*´ェ`*)

 

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というわけで、景気づけに(なんの?)一発飛んでおきましょう(爆)。では、帰ります。お疲れ様でした~( ^o^)ノ

 

 

一応、Googlemapで検索したルートを埋め込んでおきますね(^o^) 

 

本日の走行距離:120km

 

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近場でマスツー セカチューのロケ地でホンマに何かを叫んだ日

というわけで、いきなり夜が涼しくなってよく眠れるけど身体がついて行けてないがんちゃんです。

 

さて、先日mixiのつながりでマスツーにお誘いいただき、でも平日だったので半日しか休めず、途中から合流させていただきました。

 

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他の参加の皆さんの予定としては、昼食後セカチューこと「世界の中心で、愛をさけぶ」のロケ地巡りをする、ということでまずはセットの写真館を改造したカフェにやってきました。でも、だぁ~れもいない(T-T)。で、LINEでつながっている方に連絡をしてみると、先に灯台の方へ行っていると言うことなので、そちらへ向かうことにしました。

eiga.com

 

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その前に、誰もいないうちに記念撮影をしておきましょう。転んでもただでは起きないオッサン(爆)

 

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で、同じくロケ地の灯台に向かってみると、バラエティに富んだバイク軍団が。…とは言いながら、ホンダとカワサキばかり。1台ハーレーが混じっていますがヤマハもスズキもいない(^0^;)

 

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誰も写ってませんけど、この灯台方面に歩いて行く人影を多数発見、僕もそちらへ向かって合流しますが、なんかわいわい叫んでいるようです。ホントに愛を叫んでいたとかいなかったとか???Σ(・ω・ノ)ノ

 

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というわけでバイクをきれいに並べ直し、記念撮影大会です\(^o^)/。CB400SFが三台もあります。その他、カワサキ勢はGPZ900RZ1-Rとレア車ばかり。あとはハーレーゴールドウイング、僕のトランザルプとジャンル的にはバラエティに富んでるかな?(^0^;)

 

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集合ジャンプにも挑戦してみましたが、僕のかけ声が悪く大失敗。取り直しもアレなので、次回に期待です(^^ゞ

 

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ということで、さっきの写真館カフェに戻りまして、スイーツをいただきます。僕は抹茶味のソフトを使ったクリームぜんざいをいただきます。いやぁ、美味しかった(*´ェ`*)

 

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さて、その次は日本一のため池、満濃池に向かいます。この直前、写真館カフェ出発前にもうひとかたZ750GPが合流です。またしてもカワサキ。しかもマニアックな車種…らしい(;゚ロ゚)

それにしても、素晴らしい青空!

bike-lineage.org

 

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そして、記念撮影大会やバイク談義…と思いきや3人も参加されていた女性陣(皆さん素敵な方で、おっちゃん内心大喜びでした)もノリノリでバカ話連発!しているうちに日が傾いてきます。女性陣の写真、撮っとけば良かったかナァ(黙って撮ったら盗撮やろ…)

 

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そうこうしているうちに、次女から帰宅指令のLINEが入ります。名残惜しいですが、まだまだ日が長いこの時期でこの日の傾き具合はもうやばい時間ですね。長男もせっかく帰省してきているので、一緒に夕食を取るため帰宅します。お疲れ様でした( ^o^)ノ

 

本日の走行距離:100km超?

 

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